die einzige noch erhaltene Gitterfachwerkbrücke mit Eisenpfeiler dieser Größe, da aber beim Bau die horizontalen kräfte unterschätzt wurden, mußte die Brücke umfangreich verstärkt werden, was allerdings das Aussehen nicht wesentlich veränderte. 1906 wurden die Lager und Fpeiler ersetzt, 1900 und 1945 wurde der Überbau derart verstärt, dass sich sein Eigengewicht verdoppelte.