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Archivnummer
BAS 7371
Schnettkerbrücke
Bewertung
***
Land:
Deutschland
Region:
Nordrhein-Westfalen
Stadt:
Dortmund
Lage:
unter der Brücke:
Emscher, Eisenbahn
Verkehrsweg:
Autobahn B1
Brückentyp:
Bogenbrücke, Bogen über der Fahrbahn
Material:
Stahl
Baujahr:
ab 2005 bis Herbst 2011
Spannweite:
310,00 m
Gesamtlänge:
328,00 m
Breite:
41,60 m
Brückenfläche:
13.228,00 m
Höhe Fahrbahn:
0,00 m
Pfeilerhöhe:
0,00 m
Status:
in Betrieb
Baulastträger:
Baulastnummer:
Details:
Die neue Brücke wird als Ersatz für die Schnettkerbrücke (BAS 4693) gebaut.
Bauzeit 46 Monate
Gesamtlänge: nördlicher Überbau 308 m; südlicher Überbau 328 m
Brückennutzbreite (zwischen den Geländern) 41,60 m
Stichmaß des Bogens über der Fahrbahn 15,98 m
Stahlbetonmenge: 11300m³
Baustahlmenge 4300 t
Die neue Schnettkerbrücke ist als zweiteiliger, über 4 Felder durchlaufende Deckbrücke in Verbundbauweise konzipiert. Im Bereich der Hauptöffnung wird mit der Anordnung eines stählernen Bogens in der Brückenachse eine Mittelträger-Bogenbrücke ausgebildet. Die Hauptträger werden im Bereich der Bogenfußpunkte durch asymetrische V-förmige Stahlstützen getragen. Mit der gewählten Konstruktion werden die vorhandenen Zwangspunkte (Bahn, Emscher, Regenrückhaltung) berücksichtigt.
Bauzeit 46 Monate
Gesamtlänge: nördlicher Überbau 308 m; südlicher Überbau 328 m
Brückennutzbreite (zwischen den Geländern) 41,60 m
Stichmaß des Bogens über der Fahrbahn 15,98 m
Stahlbetonmenge: 11300m³
Baustahlmenge 4300 t
Die neue Schnettkerbrücke ist als zweiteiliger, über 4 Felder durchlaufende Deckbrücke in Verbundbauweise konzipiert. Im Bereich der Hauptöffnung wird mit der Anordnung eines stählernen Bogens in der Brückenachse eine Mittelträger-Bogenbrücke ausgebildet. Die Hauptträger werden im Bereich der Bogenfußpunkte durch asymetrische V-förmige Stahlstützen getragen. Mit der gewählten Konstruktion werden die vorhandenen Zwangspunkte (Bahn, Emscher, Regenrückhaltung) berücksichtigt.