Diese Brücke überspannt die Gewässer der Manado-Bucht und die Mündung des Tondano-Flusses und führt über den Hafen von Manado und den Manado Bersehati Markt.

Geschichte

Der Bau der Soekarno-Brücke wurde 2003 von der Zentralregierung begonnen, die Hutama Karya als Hauptauftragnehmer beauftragte. Aufgrund technischer Schwierigkeiten mit dem umliegenden Gelände, das eine besondere Behandlung erforderte, wurde der Bau der Brücke für 12 Jahre unterbrochen.

Auf Wunsch von Präsident Joko Widodo konnte die Brücke vor ihrer Einweihung von der Öffentlichkeit genutzt werden, sodass sie am 26. Mai 2015 für die Öffentlichkeit freigegeben wurde, bevor sie am 28. Mai 2015 von der Sprecherin des indonesischen Repräsentantenhauses, Puan Maharani, zusammen mit dem Minister für öffentliche Arbeiten und Wohnungsbau , Basuki Hadimuljono , eingeweiht wurde .

Technische Konstruktion

Die Soekarno-Brücke hat eine Gesamtlänge von 1127 Metern, eine Breite von 17 Metern und eine Hauptspannweite von 240 Metern. Die Brücke wird von 44 Schrägseilen getragen, die von einem französischen Unternehmen gefertigt wurden.

Die Breite des Straßenabschnitts beträgt pro Fahrstreifen 6 Meter. Er ist mit einer 120 Meter langen Kragarmbrücke über den Tondano-Fluss sowie einer 253 Meter langen südlichen Zufahrtsstraße und einer 244 Meter langen nördlichen Zufahrtsstraße ausgestattet.

Tourist

Die Soekarno-Brücke hat sich zu einem neuen Wahrzeichen der Stadt Manado entwickelt. Viele Einheimische und Touristen halten auf der Brücke an, um Fotos zu machen, da die Aussicht von oben wunderschön ist. Man kann die Inselgruppe von Manado Tua, Bunaken, den Berg Klabat, den Berg Soputan und das Panorama der Stadt Manado deutlich sehen.