Bogenbrücke, Bogen unter der Fahrbahn, Erweiterung als Balkenbrücke
Stein (Erweiterungsbau aus Spannbeton)
1939, Erweiterung 1999
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5374.80 m
in Betrieb
die Ilmtalbrücke besteht eigentlich aus zwei Brücken, die alte Brücke trägt die
Richtungsfahrbahn Hermsdorfer Kreuz > Eisenach (Bogenbrücke) und die neue Brücke die
Richtungsfahrbahn Eisenach > Hermsdorfer Kreuz (Balkenbrücke)
Informationen von Heidi Zengerling: Bauwerksdaten der neuen Ilmbrücke:
Bauart: Spannbeton
Brückenklasse 60/30
Gesamtlänge zwischen den Endauflagern: 298,60 m
Lichte Weite zwischen den Widerlagern: 297,10 m
Breite zwischen den Geländern: 18,00 m
Brückenfläche: 5.374,80 m²
Fahrspuren je Richtungsfahrbahn: 3
Standspuren je Richtungsfahrbahn: 1
Die Bauarbeiten begannen im März 1995. Das Brückenbauwerk wurde ohne Störung des Verkehrs gebaut. Bauzeit: 18 Monate
Baukosten: 11,0 Mio DM
das bestehende Bauwerk:
im Grundriß 15° schiefwinklige Gewölbebrücke mit fünf Öffnungen von etwa 42 m lichter Weite. Die Spannweite des Bogens beträgt ca. 43,40 m Das Bauwerk wurde 1938 und 1939 errichtet. Das Haupttragwerk besteht aus einem mit hochfesten Klinkern gemauerten Gewölbebogen, dessen Dicke 1,70 m am Kämpfer und 1,04 m am Scheitel beträgt. Die Fahrbahn liegt im Scheitelbereich unmittelbar auf dem Bogen, im Kämpfer- und Pfeilerbereich auf Stahlbetonplatten, die ihrerseits auf in Abständen von etwa 5,00 bis 5,50 m angeordneten Aufständerungen aus unbewehrtem Beton gelagert sind.
Gesamtbreite: 23,40 m
Brückenlänge zwischen den äußersten Widerlagerteilen: 385,00 m.
Die Stirnseite, die Widerlager und die Pfeilerabsätze sind mit Natursteinen aus Travertin und Muschelkalk verblendet.
Nutzung nur auf Anfrage
