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    BAS 4707
    Hopfenbachtalbrücke
    Brückenbild

    © Gregor Helm

    verboten / prohibitedkeine andere Nutzung erlaubt
    Bild 1

    15.04.2006

    © Heidi Zengerling

    Nutzung Heidi Zengerling
    einer der beiden Vorschubzylinder

    einer der beiden Vorschubzylinder

    17.03.2003

    © Frank Sellke / brueckenweb.de

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    Deutschland
    Hessen
    Hessisch Lichtenau (Ortsteil Walburg)
    Hopfenbachtal
    Autobahn A44
    Balkenbrücke
    Spannbeton (externe Vorspannung)
    2001-2003
    42.00 m
    278.00 m
    31.55 m

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    0.00 m
    25.00 m
    7000.00 m
    in Betrieb
    Die Brücke ist Teil des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 15 (Autobahnverbindung Kassel - Eisenach). Sie besteht aus zwei Spannbeton-Hohlkastenquerschnitten mit ausschliesslich externer Vorspannung (Diese Art der Vorspannung wurde vorher in Deutschland nur bei der Salmtalbrücke (BAS 2888) verwandt. Die Spannweiten variieren zwischen 34,00 m und 42,00 m, die Nordfahrbahn ist 15,84 m und die Südfahrbahn 15,71 m breit, beide sind 278 m lang. Die Brücke besteht aus 7 Brückenfeldern und hat eine Längsneigung von 3,5 %. Die Überbauten haben je Richtungsfahrbahn getrennte Hohlkästen und Pfeiler und wurden im Taktschiebeverfahren erstellt. Der Achsabstand beider Überbauten beträgt rund 29 m. Höhe über Grund: bis zu 24 m.

    Informationen von Heidi Zengerling:
    Brückenfläche ca 7000 m²
    Taktlänge 21 m 7 Felder mit Stützweiten 2 x 34 m, 5 x 46 m
    max. Pfeilerhöhe 25 m
    max. Bohrpfahllänge 16 m
    Rammpfähle - Frankipfähle
    Materialbedarf:
    Überbau:
    ges. Beton ca. 5700 m ³
    ges. Betonstahl ca. 1500 to
    ges. Spannstahl ca. 190 to
    Unterbau: ges. Beton ca. 6800 m ³
    ausführende Firmen
    ARGE Ways und Freytag, Ing.-Bau AG, Stuttgart Bickhardt Ing.-Bau AG, Kirchheim Bickhardt Bau AG Kirchheim
    Bauzeiten:
    geplante Bauzeit: Okt. 2001 - Sept. 2003
    Überbau Nord rd. 4 Monate
    Baukosten: ca. 9,4 Mio €