brueckenweb-logo
entdecken
Icon
Brücken
Icon
Brückensuche
Icon
in der Nähe
Icon
Brückenrekorde
Icon
Katastrophen
Icon
Länderübersicht
Icon
Sammlungen
Icon
Artikel
Icon
Nachrichten
Icon
Literatur
Icon
Shop
Icon
Icon
Pinwand
Icon
Icon
Clubinfo
mitmachen
nur für angemeldete Clubmitglieder
verwalten
nur für angemeldete Clubmitglieder

    1999 - 2026 © Frank Sellke / brueckenweb.de

    Icons by Icons8.com

    Version 5.1.13

    Impressum | Datenschutz | ⚠️ Vertrag widerrufen

    BAS 4861
    Nordschleusenbrücke
    Brückenbild

    © Reinhard Reiss ( <a href=http://www.reissweb.net target=_blank>www.reissweb.net </a> )

    verboten / prohibitedkeine andere Nutzung erlaubt
    Bild 1

    © Reinhard Reiss ( <a href=http://www.reissweb.net target=_blank>www.reissweb.net </a> )

    verboten / prohibitedkeine andere Nutzung erlaubt
    Bild 2

    © Reinhard Reiss ( <a href=http://www.reissweb.net target=_blank>www.reissweb.net </a> )

    verboten / prohibitedkeine andere Nutzung erlaubt
    zur Brückenbilderseite
    Deutschland
    Bremen
    Bremerhaven
    an der Nordschleuse
    Schleuse
    Strasse
    Bewegliche Brücke, Drehbrücke, Fachwerkbrücke
    Stahl
    1929-1931
    78.50 m
    111.90 m
    19.00 m

    A map is loading

    Zeitstrahl

    Lade Zeitstrahl...

    Tags

    Lade Tags ...

    Bearbeiten ist für Mitglieder (midgr >= 6) möglich.

    Nachrichten

    Lade Nachrichten ... loading news ...

    Hyperlinks

    Lade Links ...

    Literatur

    Lade Literatur ...

    Sammelgegenstände

    Lade Sammelgegenstände ...

    Videos

    Lade Videos ...

    Dokumente

    Lade Dokumente ...

    0.00 m
    0.00 m
    0.00 m
    in Betrieb
    Entwurf, Berechnung und Ausführung übernahmen ebenfalls Dortmunder Unternehmen und die M.A.N. Die Abmessungen der Drehbrücke betragen: Länge zwischen den Endauflagern 111,9 m, Länge des langen Armes 78,5 m. Breite einschließlich des Fußweges rund 19 m, Gesamtgewicht ca. 2700t.

    Die Drehbrücke vor der Nordschleuse ist die größte Eisenbahndrehbrücke Deutschlands. Sie bildet ein wichtiges Bindeglied der Eisenbahnstrecke zum Columbusbahnhof und entstand 1928 bis 1930 im Zuge der groß angelegten Hafenerweiterungsmaßnahmen. Das aus Stahl gefertigte und genietete Brückenbauwerk besitzt eine Länge von 111,9 Metern, zwei Schienenstränge, eine zweispurige Straße und einen Fußgängerüberweg und kann in etwa sieben Minuten gedreht werden, um Autotransporter oder Reparaturschiffe der Lloyd-Werft durchzulassen.