brueckenweb-logo
entdecken
Icon
Brücken
Icon
Brückensuche
Icon
in der Nähe
Icon
Brückenrekorde
Icon
Katastrophen
Icon
Länderübersicht
Icon
Sammlungen
Icon
Artikel
Icon
Nachrichten
Icon
Literatur
Icon
Shop
Icon
Icon
Pinwand
Icon
Icon
Clubinfo
mitmachen
nur für angemeldete Clubmitglieder
verwalten
nur für angemeldete Clubmitglieder

    1999 - 2026 © Frank Sellke / brueckenweb.de

    Icons by Icons8.com

    Version 5.1.13

    Impressum | Datenschutz | ⚠️ Vertrag widerrufen

    BAS 4898
    Weißensander Autobahnbrücke
    Brückenbild

    © Gero (Vogtland)

    verboten / prohibitedkeine andere Nutzung erlaubt
    der Umbau beginnt

    der Umbau beginnt

    August 1992

    © Günther Hoppe

    Nachfrage / demandNutzung nur auf Anfrage
    Vorschub über den ersten Brückenbogen

    Vorschub über den ersten Brückenbogen

    März 1993

    © Günther Hoppe

    Nachfrage / demandNutzung nur auf Anfrage
    zur Brückenbilderseite
    Deutschland
    Sachsen
    Reichenbach
    Göltzsch
    Autobahn A72
    Bogenbrücke, Bogen unter der Fahrbahn
    Stein, Granit
    1937-1939
    50.50 m
    427.00 m
    0.00 m

    A map is loading

    Zeitstrahl

    Lade Zeitstrahl...

    Tags

    Lade Tags ...

    Bearbeiten ist für Mitglieder (midgr >= 6) möglich.

    Nachrichten

    Lade Nachrichten ... loading news ...

    Hyperlinks

    Lade Links ...

    Literatur

    Lade Literatur ...

    Sammelgegenstände

    Lade Sammelgegenstände ...

    Videos

    Lade Videos ...

    Dokumente

    Lade Dokumente ...

    36.00 m
    0.00 m
    0.00 m
    in Betrieb
    Die A72 wurde bis 1939 von Zwickau nach Plauen nur mit zwei Fahrbahnen ausgestattet, wobei die Brücken bis auf eine Ausnahme schon für den 4-streifigen Verkehr gebaut wurden. Nach der Wende gab es durch den starken Verkehrszuwachs viele tödliche Verkehrsunfälle, bis dann 1992 mit dem Ausbau begonnen wurde. Die vorhandenen Überführungen waren auf den neuen Autobahnquerschnitt 4 Fahrspuren plus Standstreifen nicht ausgelegt, so dass alls Bauwerke um- bzw. neu zu bauen waren. Bei den Talbrücken wurde auf den vorhandenen Überbau im Taktschiebeverfahren ein neuer Spannbetonüberbau geschoben. Zuerst auf dem ungenutzten Teil, dann wurde die alte Fahrbahn abgerissen und auch durch einen neuen Überbau ersetzt.