BAS 7371
Schnettkerbrücke
10.12.2011
© Frank Sellke / brueckenweb.de
Nutzung gemäß den Bedingungen
01.05.2012
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Nutzung gemäß den Bedingungen
10.12.2011
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Nutzung gemäß den BedingungenDeutschland
Nordrhein-Westfalen
Dortmund
Emscher, Eisenbahn
Autobahn B1
Bogenbrücke, Bogen über der Fahrbahn
Stahl
ab 2005 bis Herbst 2011
310.00 m
328.00 m
41.60 m
0.00 m
0.00 m
13228.00 m
in Betrieb
Die neue Brücke wird als Ersatz für die Schnettkerbrücke (BAS 4693) gebaut.
Bauzeit 46 Monate
Gesamtlänge: nördlicher Überbau 308 m; südlicher Überbau 328 m
Brückennutzbreite (zwischen den Geländern) 41,60 m
Stichmaß des Bogens über der Fahrbahn 15,98 m
Stahlbetonmenge: 11300m³
Baustahlmenge 4300 t
Die neue Schnettkerbrücke ist als zweiteiliger, über 4 Felder durchlaufende Deckbrücke in Verbundbauweise konzipiert. Im Bereich der Hauptöffnung wird mit der Anordnung eines stählernen Bogens in der Brückenachse eine Mittelträger-Bogenbrücke ausgebildet. Die Hauptträger werden im Bereich der Bogenfußpunkte durch asymetrische V-förmige Stahlstützen getragen. Mit der gewählten Konstruktion werden die vorhandenen Zwangspunkte (Bahn, Emscher, Regenrückhaltung) berücksichtigt.
Bauzeit 46 Monate
Gesamtlänge: nördlicher Überbau 308 m; südlicher Überbau 328 m
Brückennutzbreite (zwischen den Geländern) 41,60 m
Stichmaß des Bogens über der Fahrbahn 15,98 m
Stahlbetonmenge: 11300m³
Baustahlmenge 4300 t
Die neue Schnettkerbrücke ist als zweiteiliger, über 4 Felder durchlaufende Deckbrücke in Verbundbauweise konzipiert. Im Bereich der Hauptöffnung wird mit der Anordnung eines stählernen Bogens in der Brückenachse eine Mittelträger-Bogenbrücke ausgebildet. Die Hauptträger werden im Bereich der Bogenfußpunkte durch asymetrische V-förmige Stahlstützen getragen. Mit der gewählten Konstruktion werden die vorhandenen Zwangspunkte (Bahn, Emscher, Regenrückhaltung) berücksichtigt.
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