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    BAS 7371
    Schnettkerbrücke
    Brückenbild

    10.12.2011

    © Frank Sellke / brueckenweb.de

    gegen Entgeld / for a feeNutzung gemäß den Bedingungen
    Bild 1

    10.12.2011

    © Frank Sellke / brueckenweb.de

    gegen Entgeld / for a feeNutzung gemäß den Bedingungen
    Einschieben des Stahltroges mit Vorschubschnabel. Im Vordergrund verläuft die Strecke 2120 (vom Rangierbahnhof Dortmund Dortmunderfeld)

    Einschieben des Stahltroges mit Vorschubschnabel. Im Vordergrund verläuft die Strecke 2120 (vom Rangierbahnhof Dortmund Dortmunderfeld)

    07.10.2007

    © Thomas Bauckmeier

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    Deutschland
    Nordrhein-Westfalen
    Dortmund
    Emscher, Eisenbahn
    Autobahn B1
    Bogenbrücke, Bogen über der Fahrbahn
    Stahl
    ab 2005 bis Herbst 2011
    310.00 m
    328.00 m
    41.60 m

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    0.00 m
    0.00 m
    13228.00 m2
    in Betrieb
    Die neue Brücke wird als Ersatz für die Schnettkerbrücke (BAS 4693) gebaut.

    Bauzeit 46 Monate
    Gesamtlänge: nördlicher Überbau 308 m; südlicher Überbau 328 m
    Brückennutzbreite (zwischen den Geländern) 41,60 m
    Stichmaß des Bogens über der Fahrbahn 15,98 m
    Stahlbetonmenge: 11300m³
    Baustahlmenge 4300 t
    Die neue Schnettkerbrücke ist als zweiteiliger, über 4 Felder durchlaufende Deckbrücke in Verbundbauweise konzipiert. Im Bereich der Hauptöffnung wird mit der Anordnung eines stählernen Bogens in der Brückenachse eine Mittelträger-Bogenbrücke ausgebildet. Die Hauptträger werden im Bereich der Bogenfußpunkte durch asymetrische V-förmige Stahlstützen getragen. Mit der gewählten Konstruktion werden die vorhandenen Zwangspunkte (Bahn, Emscher, Regenrückhaltung) berücksichtigt.