1838 als Teil der ersten Fernbahnlinie Deutsschlands (und dem europäischen Festland) erbaut. Damals bestand die Brücke aus 25 Bogenöffnungen und war 406 m lang. 1847 wurden 22 Bögen mit einem Damm zugeschüttet. Nachdem eine neue Brücke direkt neben dem Viadukt gebaut wurde schenke die Deutche Bahn 1997 der Gemeinde Oschatz das Viadukt. 1999 förderte unter anderem die Deutsche Stifung für Denkmalschutz die Sanierung des Natursteinmauerwerks.